CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES MAESTRO 2 LIGHT

Après de nombreuses ébauches simulées et de vrais prototypes, nous avons élaboré un concept d'une grande complexité pour atteindre une surface propre inégalée et une stabilité de forme très élevée.

L'augmentation du nombre de cellules élevé (76 cellules sur 60 du prédécesseur) en combinaison avec la mise en forme 3D optimisée, les nouvelles tiges stables de forme et les miniribs supplémentaires dans le bord d'attaque offrent une nette réduction des rides dans la section critique à haute vitesse / portance de l'aile.

Le résultat n'est pas seulement de meilleures performances à toutes les vitesses. Le flux d'air est plus stable attaché : la portance maximale est plus élevée, l'angle d'attaque volable plus grand : le vol à basse vitesse excellent, la maniabilité plus indulgente (courses de frein plus longues), et par conséquent les capacités thermiques à un nouveau niveau.

Nous avons continué à optimiser et avons finalement atteint de nouveaux paliers du fameux rapport sécurité/performance. Au cours du processus d'optimisation, nous avons prouvé que chaque élément de conception répondait à ses besoins : nous avons éliminé certains miniribs de bord de fuite, les tiges de voile inférieures et certaines tiges dans les extrémités des ailes. Donc, finalement, le MAESTRO 2 est juste un peu plus lourd que son prédécesseur et son prix reste raisonnable. La réduction des tiges offre un petit emballage facile. Le MAESTRO 2 n'a de tiges que là où elles sont vraiment nécessaires.

Il était essentiel pour nous d'atteindre la même surface propre avec la version légère. La sélection, l'orientation et la dimension des matériaux ont été éprouvées dans plusieurs prototypes pour assurer une bonne stabilité de forme et une bonne durabilité. Donc finalement le MAESTRO 2 light affiche les mêmes performances et comportement en vol que la version normale. Avec une maniabilité encore plus dynamique causée par le poids inférieur de la voilure.

NOTE DU CONCEPTEUR MAESTRO 2 LIGHT

On l'a encore fait!

Merci à Benni, Mike, Idris et Pascal pour leur excellent travail de test et de réglage.

Merci à Chris et Hilde pour le travail de couture rapide et précis !

Merci à notre fabuleuse usine Aerodynamics pour leurs efforts pour nous fournir plein de protos en peu de temps !

High B a toujours été ma passion et ma discipline particulière.

J'ai réussi à construire de nombreuses ailes de référence dans cette classe :

CARBONE

ARTAX

MAMBOU

MENTOR 1

MENTOR 2

MENTOR 3

-puis, après une pause involontaire, le retour en force avec le MAESTRO.

-et maintenant, poursuivant cette tradition unique, le MAESTRO 2.

La nouvelle référence !

Ce n'est pas seulement la grande complexité de cette aile avec ses 76 cellules et ses miniribs supplémentaires, offrant une finition extrêmement lisse.

Ce ne sont pas seulement ses performances époustouflantes en thermique, glisse et vitesse.

C'est l'équilibre. La maniabilité et la sensation de ne faire qu'un avec cette aile hors du commun !

Nous avons de plus en plus de spécialistes de l'ingénierie légère dans la conception de parapente.

Notre technique de nervure de doigt (« trompettes ») menant à travers des trous dans les profils voisins pour permettre des ponts sur 4 ou 5 cellules établit toujours la norme dans ce domaine.

Nous travaillons constamment sur plus de perfection, ce qui se traduit par des poids encore plus bas.

La toile double enduite Porcher Skytex 27 s'est avérée très stable. Le deuxième procédé de revêtement garantit de bonnes valeurs de porosité même après vieillissement.

Hannes Papesh

MAESTRO 2 DYNAMIQUE

Vous ferez l'expérience d'un nouveau niveau de maniabilité : la dynamique et la précision sont uniques. Quelle chance nous avons, humains, de pouvoir voler avec de telles ailes…